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下面附上一則新聞讓大家了解時事
抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道
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2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。
二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。
空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。
「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。
而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。
據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？
車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。
車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。
環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
Facebook的政治廣告應對戰爭 雖然「我們不總是對的」
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防止自家平台再度淪為有心人士操作政治輿論與大選的工具，Facebook 光在這個 5 月就推出 2 項新政策，包含贊助者必須通過身分驗證才能投政治類廣告，並在廣告貼文上實名標註，另外也公開該篇廣告的受眾設定，包括年齡層等，增加政治類廣告透明度。
Facebook 近日動作頻頻，執行長馬克‧祖克伯（Mark Zuckerberg）先是在月初宣布，日後政治廣告的買主必須先通過身分認證才能投放廣告，大型粉絲專業的小編與管理員也可能需要進行身分認證，盡可能避免假帳號在網路上散布不實消息，因為 Facebook 在 2016 年後被指控被有組織地被用來干預美國大選，而類似的操作在其他國家也似曾相識。
加上馬克‧祖克柏為了劍橋分析（Cambridge Analytica）事件與眾多個資爭議費神數月，結束美國聽政會後，又馬拉松式的飛到比利時布魯塞爾參加歐洲議會聽政會，因為奇妙的會議形式，和疑似避重就輕且了無新意的回答而受批評，要挽回 Facebook 聲譽，他們需要再多做點什麼。
24日，Facebook 再次針對政治類廣告發布新政策：不只將加註廣告的付款人和試圖曝光的政治人物，即便這則廣告不是由該名政治人物直接出資。也將標出這則廣告試圖接觸的受眾年齡層。另外，政治類廣告將被歸到一個個檔案夾中，以便感興趣的群眾可以搜索類似的議題廣告。
當然這樣的標簽可能涵蓋其他「國家與公眾重要議題」，包括經濟、外交政策、犯罪等，Facebook 也承認要百分百正確地識別出政治類廣告有一定困難，甚至棘手，Facebook 全球政治和政府連絡主管 Katie Harbath 在一文章中承認：「我們不總是對的。」但該做的還是得做。推測這項政策同樣適用在同門的 Instagram 上。而另一媒體巨頭 YouTube 則是早在 2 月就特別將「國家資助媒體內容」（State-Sponsored Content）標明，防止暗著來的政治宣傳。
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